Автор: Котельников В. К.
Название: Приспособления для изготовления металлорежущего инструмента
Издательство: М:, Машиностроение
Год: 1977
Страниц: 175
Формат: DJVU, PDF
Размер: 13 МБ

В книге рассмотрены приспособления для изготовления различных инструментов на сверлильных, токарных, фрезерных, шлифовальных, протяжных долбежных станках Рассмотрены приспособления для правки шлифовальных кругов. Освещен опыт заводов. Книга предназначена для инженерно технических работников инструментальных цехов машиностроитепьных заводов.

Название: REP II. Легкий самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 27
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 26,12
Язык: Русский

REP II. Легкий самолет. В начале 1908 года впервые поднялся в воздух моноплан французского конструктора Роберта Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie) REP II. Сходство с предшествующим самолетом REP I, объяснялось стремлением большинства конструкторов того времени постепенно вводить усовершенствования «мелкими шажками». Следующий самолет, REP No.2bis, оказался наиболее удачным из всех, более ранних разработок Эсно-Пельтри. На машине были приняты меры по увеличению устойчивости: появился большой киль, вырос размах цельноповоротного стабилизатора, уменьшено отрицательное поперечное V крыла. Впервые самолет взлетел 15 февраля 1909 года. Аэроплан был оснащен двигателем собственной разработки REP type G в 35 л. с. (22 кВт). В мае на нем уже удалось пролететь 8 км. Несмотря на очень удачную конструкцию, данная модификация не стала последней для этого моноплана. Специально для авиасоревнований на кубок, учрежденный газетным магнатом Гордоном Беннеттом (Coupe Gordon Bennett) Эсно-Пельтри построил в этом же 1909 году гоночный вариант REP II bis, получивший название REP Spécial

Название: REP I. Легкий самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 20
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 24,79
Язык: Русский

REP I. Легкий самолет. Во многих источниках приоритет в использовании стали в конструкции аэропланов отдают немцам, а точнее Хьюго Юнкерсу (Hugo Junkers). Но это совсем не так. Первым, успешно летавшим самолётом со стальным каркасом был построенный в 1907 г. моноплан французского конструктора Роберта Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie) REP I. Правда, стальным был только фюзеляж. Лонжероны крыла были деревянными (со стальными стыковыми узлами), а обшивка оставалась полотняной. Но это первое успешное применение стали в силовой конструкции реальных самолётов. Роберт Эсно-Пельтри, один из пионеров французского воздухоплавания, в 1904 году начал строить и испытывать планеры, по конструкции близкие к планеру братьев Райт образца 1902 года. Разочаровавшись в способе управления с помощью перекоса крыла, Пельтри впервые в истории авиации использовал примитивные элероны. Но лишь в ноябре и декабре 1907 года он сумел совершить несколько коротких полетов на собственном самолете REP No.1. Это был моноплан с прямым крылом и коротким фюзеляжем, страдавший от недостаточной устойчивости. Необычной чертой машины было шасси, состоявшее из одной стойки с колесом под фюзеляжем, хвостового колеса и опорных колес на законцовках крыла. На самолете был установлен семицилиндровый двигатель REP type G мощностью 25 л. с. (19 кВт), разработанный самим Эсно-Пельтри. Странно, но в этой машине конструктор снова вернулся к поперечному управлению с помощью перекоса крыла. REP I развивал в полёте скорость до 80 км/ч, но управлять им было очень сложно, так как сказывались отрицательное поперечное V крыла и отсутствие киля. Всё это делало аппарат весьма неустойчивым. Поэтому дальность полётов не превышала нескольких сот метров. Но самолёт стал началом успешной цепочки других летательных аппаратов. В 1908 г. REP-2 пролетел уже 1200 м, а REP-2bis (1909 г.) летал долго, хорошо и был запущен в серийное производство

Название: Советы автолюбителю
Автор: Волков В.М.
Издательство: Полымя
Год: 1989
Cтраниц: 254
Формат: djvu
Размер: 14 мб
Язык: русский

В книге обобщен опыт автомобилистов-рационализаторов по совершенствованию отдельных узлов и агрегатов автомобилей "Запорожец", "Москвич", "Жигули" всех модификаций, даны практические советы по их техническому обслуживанию и ремонту, устранению характерных неисправностей, когда нет возможности воспользоваться услугами СТО. Показаны пути экономии топлива, даны некоторые рекомендации по вождению автомобиля в сложных дорожных ситуациях и плохих погодных условиях.

Автор: Северденко В. П., Клубович В. В., Степаненко А. В.
Название: Ультразвук и пластичность
Издательство: Минск, Наука и техника
Год: 1976
Страниц: 448
Формат: DJVU, PDF
Размер: 16 МБ
В книге рассматриваются физическая природа, методы и устройства для получения, усиления и преобразования ультразвуковых колебаний. Большое внимание уделено механике пластической деформации с ультразвуком, созданию колебательных систем, их классификации, описанию основных вариантов и основам их конструктивного оформления...

Название: Динамика системы: дорога - шина - автомобиль - водитель
Автор: Хачатуров А.А.
Издательство: Машиностроение
Год: 1976
Cтраниц: 535
Формат: djvu
Размер: 16 мб
Язык: русский

В книге описаны новые направления теории автомобиля, обусловленные созданием достаточно точных математических моделей отдельных звеньев системы "дорога-шина-автомобиль-водитель" и изучением динамики этой системы как единого целого при случайных воздействиях дорожных поверхностей. Исследованы основные эксплуатационные свойства автомобиля: плавность хода, устойчивость и управляемость движения при помощи современных методов теории случайных процессов и теории автоматического управления.

Автор: Дмитриев Ф. С.
Название: Проектирование редукторов точных приборов
Издательство: М:, Машиностроение
Год: 1971
Страниц: 160
Формат: DJVU, PDF
Размер: 11 МБ
В справочном пособии систематизируются основные данные по расчету и конструированию редукторов точных приборов. Рассматриваются вопросы проектирования сложных (составных) механизмов, применяемых в автоматических, вычислительных, измерительных и других приборах и устройствах. В соответствии с порядком проектирования приборных редукторов приводятся необходимые сведения по разработке их кинематических схем, расчету и выбору основных параметров отдельных элементов, разработке конструкций редукторов и конструированию их деталей...

Название: Junkers F-13. Пассажирский самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 51
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 51,43
Язык: Русский

Junkers F-13. Пассажирский самолет. Junkers F-13 - первый самолёт Юнкерса, изначально создававшийся как пассажирский. Недаром историки авиации называют его первым настоящим авиалайнером. Хотя F-13 испытал на себе влияние цельнометаллических военных самолётов профессора Гуго Юнкерса. И прежде всего штурмовика J-10 (CL.I), который в марте 1919 года был приспособлен для перевозки пассажиров. На его базе возник проект J-12 на три пассажира. Разработка началась в декабре 1918-го. Главный конструктор самолета - Отто Ройтер (Otto Reuter). В процессе работ было решено увеличить число мест до 4-х. Это повлекло за собой увеличение размеров фюзеляжа. Заново было спроектировано толстое крыло, что позволило поместить в него топливные баки. В результате размещение полезной нагрузки в фюзеляже стало более рациональным. Самолёт получил новый индекс - J-13, а затем F-13. Одномоторную машину оснастили двигателем Mercedes DIIIa - 159 л.с. Из нескольких вариантов к дальнейшей разработке приняли схему моноплана с низко расположенным крылом и однокилевым оперением. Эта схема стала классической для большинства последующих авиалайнеров. Также как в случае с Vickers Vimi Commercial велись споры насчёт пилотской кабины - делать ли её открытой. В данном случае победу одержали сторонники закрытой. Строительство прототипа «Herta» началось 3 февраля 1919 года. Несмотря на хаос, царивший в Германии из-за вооружённых столкновений различных политических группировок, работа над самолётом шла успешно. Постройка завершилась к 31 мая. Первый полёт состоялся 25 июня 1919 года (пилот Эмиль Монц - Emil Monz). Испытания проходили успешно. Этому способствовала установка более мощного мотора BMW IIIa - 185 л.с. Уже в июле авиалайнер получил сертификат, позволявший использовать его на авиалиниях. В сентябре самолёт установил рекорд высоты – 6 750 метров. Однако не все было гладко. Неудачей закончились переговоры о поставке самолётов авиакомпании DLR. Энергичному Гуго Юнкерсу пришлось договариваться с другими клиентами. Лишние проблемы создали и политики стран-победителей. Через три дня после первого полёта F-13 они продиктовали Германии Версальский договор, который вводил серьёзные ограничения на производство самолётов в Германии как по количеству, так и по типам. Junkers F-13 вписывался в эти ограничения. Вдобавок союзники ввели запрет на экспорт немецких самолётов (вероятно, чтобы добить германскую авиапромышленность)

Название: British Rail: A New History
Автор: Christian Wolmar
Издательство: Michael Joseph
ISBN: 0241456207
Год: 2021
Формат: EPUB
Страниц: 416
Размер: 10,3 МБ
Язык: Английский

You think you know British Rail. But you don't know the whole story. From its creation after the Second World War, through its fifty-year lifetime, British Rail was an innovative powerhouse that transformed our transport system. Uniting disparate lines into a highly competent organisation - heralding 'The Age of the Train' - and, for a time, providing one of the fastest regular rail services in the world.

Название: Электромобиль. Устройство, принцип работы, инфраструктура
Автор: Джутон Энтони, Сабер Кристель, Бету Оливье
Издательство: ДМК-Пресс
ISBN: 978-5-93700-101-6
Год: 2022
Страниц: 442
Формат: PDF
Размер: 28 Mб
Язык: Русский
Качество: Оригинал

Эта книга - результат работы большой группы исследователей, преподавателей и инженеров. В ней детально описаны компоненты силовой установки электромобиля - двигатели, силовая электроника, аккумуляторы, зарядные станции, - а также взаимодействие с энергосистемой и технология водородных топливных элементов.