Название: Самолет Як-54. Руководство по летной эксплуатации
Автор: Д.К. Драч
Издательство: Москва: «Патриот»
Год: 2005
Страниц: 317
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 7,16 mb
Язык: Русский

Самолет Як-54. Руководство по летной эксплуатации. Настоящее Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-54 (в дальнейшем РЛЭ) является основным техническим документом, определяющим и регламентирующим для самолётов данного типа конкретные правила его лётной эксплуатации, технику и методику выполнения полётов с учётом особенностей пилотирования. Выполнение требований настоящего РЛЭ обязательно для всего лётного состава при эксплуатации самолётов данного типа. Владелец самолёта является держателем учтённого изготовителем экземпляра РЛЭ. Держатель сертификата типа несёт ответственность за своевременное и правильное внесение в каждый учтённый экземпляр РЛЭ всех видов изданных изменений и дополнений. Оперативное внесение изменений производится введением Временных изменений.
РЛЭ придаётся на каждый самолёт. При перегоне РЛЭ хранится на борту самолёта в кармане во второй кабине. Самолет Як-54 предназначен для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолетному спорту. Самолет оборудован 2-х местной кабиной с тандемным расположением кресел. Первое рабочее место в тандеме - для летчика - инструктора. Второе рабочее место в тандеме - для обучаемого летчика (курсанта), спортсмена. Минимальный состав экипажа самолёта - один летчик, его рабочее место - заднее.
Управление самолетом может осуществляться как с переднего, так и заднего рабочих мест. В дальнейшем по тексту рабочее место инструктора именуется первой кабиной, заднее - рабочее место курсанта - второй кабиной. При выполнении полетов одним летчиком управление самолетом осуществляется только из второй кабины

Название: Учебно-тренировочный самолет Яковлев Як-54
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 18
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер:20,24 mb
Язык: Русский

Учебно-тренировочный самолет Яковлев Як-54. ОКБ им. А.С. Яковлева практически всегда занималось созданием пилотажных спортивных и учебно-тренировочных самолетов: УТ-1, УТ-2, Як-18, Як-18П, Як-18ПМ, Як-18ПС, Як-50, Як-52... Но чем дальше, тем труднее борьба с соперниками. Нашими и особенно с зарубежными. «Экстра», «Злин», «КАП», «Лазер», «Питтс» - всегда блистали на мировых первенствах,
демонстрируя свое техническое совершенство. Наш Як-50 явно обошли: в конце 70-х в моду властно вошла энергичная воздушная акробатика - буйная стихия для маленького легкого самолета с большой скоростью угловых вращений. Но вот и у нас появились более легкие и компактные машины, аналогичные по конструктивному решению, - Су-26 и Як-55. И результат не замедлил сказаться: в 1984-м летчица X. Макагонова в Венгрии, пилотируя Як-55, стала чемпионкой мира. В 1986-м в Англии этого высочайшего титула на Су-26 добилась Л. Немкова. Но наше ликование по этому поводу было недолгим: если в Англии «Су» и «Экстра» выступали на равных, то менее чем через год, к первенству Европы в ФРГ, Вальтер Экстра всего с четырьмя помощниками сумел значительно улучшить свой и без того великолепный аппарат. Дело ясное: по модернизации спортивных машин Запад значительно мобильнее нас. Проблема во многом упирается в мотор. До сих пор нет у нас двигателя, подобного «Ротаксу» или «Лайкомингу». Если взять длинный ряд машин от Як-50 до двухместного Су-29, двигатель в принципе, один и тот же, звездообразный, с большим миделем, в 360 л.с. ...

Название: H3552 Haynes Honda CBR400RR Fours 1988-1999 Motorcycle Repair Manual
Автор: Matthew Coombs
Издательство: Haynes
Год: 1999
Формат: PDF
Страниц: 257
Размер: 53,7 МБ
Язык: Английский

Repair Manual Covers the following Models: Honda CBR400RR NC23 Tri-Arm (J and K) 1988 – 1999 Honda CBR400RR NC29 Gull-Arm 1990 – 1999 Honda CBR400RR Fireblade (L N and R) 1990 – 1999

Название: Standard Catalog of Pontiac, 1926-2002
Автор: John Gunnell
Издательство: Krause Publications
ISBN: 1440232404
Год: 2012
Формат: EPUB
Страниц: 471
Размер: 73,6 МБ
Язык: Английский

In Standard Catalog of Pontiac 1926-2002, collectors can speed through thousands of listings to obtain specifications, production data, and serial number information for their favorite Pontiacs. Every Pontiac model ever made from1926 to 2002 is listed, along with the predecessors to Pontiac, the Oakland cars produced from 1908-1931.

Автор: Абрамович Б. Г., Картавцев В. Ф.
Название: Цветовые индикаторы температуры
Издательство: М:, Энергия
Год: 1978
Страниц: 226
Формат: DJVU, PDF
Размер: 31 МБ
В книге рассмотрен метод исследования тепловых процессов с помощью термоиндикаторов. Приведены результаты исследований авторов в области создания термоиндикаторных покрытий и определены их свойства. Систематизированы данные о термоиндикаторах, проведена классификация; описаны методика применения, химический состав и проанализированы достоинства и недостатки термоиндикаторов. Рассмотрены их теплофизические и оптические характеристики. Книга предназначена для широкого круга специалистов...

Название: Як-52. Пособие летчику
Автор: А.Е. Коровин
Издательство: Москва: ООО «ГРАФИДИТ»
Год: 2003
Страниц: 119
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 9,32 mb
Язык: Русский


Як-52. Пособие летчику. У хорошего пилота подготовка к следующему полету начинается сразу после того, как он приземлился, покинул кабину и доложил о выполнении задания. Ни одна ошибка, замеченная самим летчиком, товарищами или командирами, не должна остаться без внимания. Не побежденные вовремя ошибки имеют привычку перерастать в отрицательные навыки, устранить которые гораздо труднее, чем единичную ошибку. По этой же причине не следует скрывать ошибки, пытаться устранить их самостоятельно. Не стесняйтесь: через это прошли многие и выработался коллективный опыт устранения ошибок. Не пренебрегайте им, вместе с коллегами тщательно проанализируйте допущенные ошибки, мысленно и на тренажере отработайте способы их предупреждения. Искореняйте ошибку до полной уверенности, что она больше не появится. В книге изложены основы методики подготовки лётчика к полёту. Рассматривается выполнение элементов полёта по кругу, в зону на простой и сложный пилотаж, строем и по приборам под шторкой. Приводятся основные лётно-технические данные само-лёта и двигателя М-14П. Очень подробное описание всего того, что надо знать пилоту. Пособие хорошо проиллюстрировано, живым и легким языком излагается читателю изложенный в нем материал. Пособие предназначено для курсантов, спортсменов и постоянного лётного состава авиационно-спортивных организаций

Название: Каталог деталей автобуса ЛиАЗ-677
Автор: Артюхин В.А., Слуцкая Л.И. (ред.)
Издательство: М.: Машиностроение
Год: 1971
Cтраниц: 376
Формат: pdf
Размер: 16 мб
Язык: русский

Каталог содержит техническую характеристику и развернутые спецификации всех узлов и деталей автобуса. Спецификации сопровождаются иллюстрациями узлов и деталей, расположенных в порядке сборки. Выделены наиболее часто применяемые покупные и нормализованные детали с эскизами. В конце каталога помещен номерной указатель деталей и узлов.

Название: Инструкция по эксплуатации самолета Як-52 с двигателем М-14П
Автор: Группа авторов
Издательство: Москва: «Воздушный транспорт»
Год: 1992
Страниц: 98
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 11,46 mb
Язык: Русский


Инструкция по эксплуатации самолета Як-52 с двигателем М-14П. Детально рассмотрены методы эксплуатации смолета Яковлев Як-52 с двигателем М-14П. Двухместный одномоторный учебно-тренировочный спортивный самолет-моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся в полете трёхколёсным шасси и с девятицилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения М-14П мощностью 360 л. с. с винтом В530ТА-Д35. Самолет Як-52 разработан в Опытно-конструкторском бюро имени Александра Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50 под руководством конструктора Вячеслава Кондратьева. Требовалось создать самолет, способный удовлетворить самым разнообразным требованиям. Разработчиками были максимально учтены отзывы и пожелания многих пилотов, длительное время летавших на предыдущих машинах этого КБ. Як-52 стал единственным в мире учебно-тренировочным спортивно-пилотажным самолетом, позволяющим обучить летчика «с нуля" и довести его до уровня мастера спорта по высшему пилотажу. Этот великолепный моноплан с успехом справляется со сложными задачами, в том числе, благодаря особенностям конструкции. Оптимальный набор и качество оборудования, установленного на Як-52, позволяют пилотам летать в различныхх погодных условиях. Помимо функции обучения пилотов, Як-52 может выполнять буксировку планеров, спортивные полеты, а так-же выполнять прогулочные и экскурсионные полеты. Все это проходит в комфортных условиях т.к. кабина оборудована системами отопления и вентиляции, выдерживающими большие перепады температур

Название: АвиаФото. Як-52. Схемы по конструкции самолета и двигателя
Автор: П. Ский
Издательство: «АвиаФото»
Год: 2022
Страниц: 25
Файл: pdf в zip-архиве.
Размер: 35,91 mb
Язык: Русский


АвиаФото. Як-52. Схемы по конструкции самолета и двигателя. Комплект схем Яковлев Як-52 по устройству самолета и двигателя. Спортивно-тренировочный самолет Як-52 создан в ОКБ А.С. Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50. Як-52 стал единственным в мире учебно-тренировочным спортивно-пилотажным самолетом способным обучить летчика с "нуля" и довести его до уровня мастера спорта по высшему пилотажу. Создан как двухместный вариант Як-50. Самолет отличался от своего предшественника по внешнему виду лишь наличием двухместной кабины, передней для обучаемого летчика и задней для летчика-инструктора, и передней стойкой шасси, что для первоначального обучения значительно упростило руление и выполнения взлета и посадки. Для выполнения длительных перевернутых полетов и выполнения фигур высшего пилотажа с отрицательными перегрузками, была полностью изменена топливная система. Был обновлен состав оборудования, что позволило выполнять полеты в сложных метеоусловиях. Кроме обучения, предусмотрена возможность использования Як-52 для буксировки планера. Первый полет прототип Як-52 совершил в августе 1974 года, а первый полет предсерийного самолета состоялся в 1979 году. Тогда же в Румынии на заводе "Аэростар" был развернут серийный выпуск Як-52 по кооперации в рамках СЭВ. Серийное производство самолета продолжалось до 1998 года, всего было изготовлено 1800 самолетов, из которых 339 попали в Россию. Крупнейшими зарубежными владельцами Як-52 являются Румыния и Вьетнам. Являлся одним из основных учебно-тренировочных самолётов СССР для первоначальной подготовки лётного состава. Выпускался серийно с 1979 по 1998 год. В 1982 году модернизирован, после чего выпускался без особенных изменений до ноября 1998 (когда прекратился выпуск Як-52)

Название: L N E R 4-6-0 Locomotives: Their Design, Operation and Performance
Автор: David Maidment
Издательство: Pen and Sword
ISBN: 152677254X
Год: 2021
Формат: EPUB
Страниц: 376
Размер: 42,1 МБ
Язык: Английский

L N E R 4-6-0 Tender Mixed Traffic Locomotives covers the design, construction, operation and performance of all 4-6-0 locomotives that ran on the London & North Eastern Railway between 1923 and 1947 and the LNER designed engines that ran on BR’s Eastern Region until the end of BR steam in 1968. This includes the former Great Central 4-6-0s of classes B1 – B9 (the B1 and B2 later reclassified B18 & B19); the North Eastern Railway B13 – B16s; the Great Eastern B12s; and the LNER B17s, the Thompson B1s and rebuilds (B2 and B3/3).