Название: BMW Motorcycles
Автор книги: Doug Mitchel
Издательство: Motorbooks
Год выпуска: 2015
Формат: True PDF
Страниц: 227
Язык: русский
Размер: 31,2 Mb

В мире мотоциклов BMW заработала заслуженную репутацию за создание серии машин, которые кажется работают вечно. Немецкий дизайн и мастерство гарантируют каждому покупателю, что байк, на котором они собираются уехать на закате, будет служить им долгие годы. Что касается истории: история BMW не самая длинная, но она была полна ловушек и трудностей, многие из которых угрожали существованию марки. В первые годы 1900-х годов в одних только США, а также за их пределами было множество производителей мотоциклов. Как только кто-то понял, что вы можете создать мотоцикл новой марки, прикрутив запатентованный двигатель к раме, каждый Том, Дик и Гарри предлагали машины, которые носили свои имена. Среди тех, кто выжил дольше недели, были Thor, Cyclone и Emblem. Те же индийцы начали производство мотоциклов в 1901 году, когда как Харлей-Дэвидсон последовал их примеру только в 1903 году. Было даже несколько фирм, появившихся до 1900 года, но они приходили и уходили, оставляя едва заметные следы. Имя Daimler было прикреплено к чему-то, что намекало на мотоцикл, но не было двухколесным экипажем для личных путешествий. Большинство этих производителей использовали одноцилиндровые конструкции из-за того, что многоцилиндровый двигатель для мотоциклов находился в стадии разработки.
Название и компания BMW появились в октябре 1917 года, но в то время ее основным предприятием было проектирование и производство авиационных двигателей. Однако после того, как после окончания Первой мировой войны был подписан Версальский договор, BMW был запрещен выпуск авиационных двигателей и фирма была вынуждена направить свои инженерные навыки в другие области. Чтобы остаться на плаву, BM Wturn обратила свое внимание на технику, используемую на ферме, на пневматические тормоза, используемые в поездах. В итоге появился первый мотоцикл BMW.

In the world of motorcycles, BMW has earned a well-deserved reputation for building a series of machines that seem to last forever. German design and craftsmanship ensures each buyer that the cycle they are about to ride off into the sunset with will serve them well tor years to come. As far as history goes, the BMW story is not one of the longest, but has been chock-full of pitfalls and travails, many that threatened the existence of the marque. In the early years of the 1900s, several manufacturers of motorcycles already were established in the USA alone, as well as many overseas. As soon as someone realized you could create a new brand of motorcycle by bolting a proprietary engine into a frame, every Tom, Dick, and Harry was offering machines that bore their names. Those that survived longer than a week included Thor, Cyclone, and Emblem. Or course Indian began manufacturing motorcycles in 1901 with Harley-Davidson following suit in 1903. There were even a few cycle makers that appeared before 1900, but they came and went, leaving barely a trace. The Daimler name was affixed to somethingthat hinted at a motorcycle, but was not exactly a two-wheeled craft for personal travels. Most of these makers used single-cylinder designs due to the fact that the multicylinder engine for motorcycle use was a few years away from being developed.
The BMW name and company came to be in October 1917, but its main enterprise at that moment was designing and building aircraft engines. Yet once the Treaty of Versailles was signed after the end of World War I, BMW was banned from the production of aircraft engines and was forced to aim its engineering skills elsewhere. To stay afloat, BM Wturned its attentions to machinery used on the farm, air brakes used on trains, and casting a variety of products for third-party firms.