Название: Многоцелевой самолет Breguet 3
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Формат: pdf в zip-архиве, OCR
Страниц: 15
Размер: 21,18 mb
Язык: Русский

Многоцелевой самолет Breguet 3. Bréguet 3, первый полет которого состоялся в апреле 1910 года, был прямым развитием конструкции Bréguet 2, который был построен и поднялся в воздух в начале того же года. Отказавшись от верхних балок, которые имелись в предыдущей конструкции для жесткости хвостового оперения, Луи Бреге получил, ставшую теперь классической и вполне привычной, конфигурацию обычного биплана с фюзеляжем, с тянущим винтом, с управляющими и стабилизирующими поверхностями рулей, расположенными в хвостовой части. Для того времени, это была очень необычная компоновка. Первым успешным самолетом такой схемы, был аппарат Goupy No.2, который впервые поднялся в воздух за год до этого (Goupy No.2 являлся экспериментальным самолетом, разработанным Амбруазом Гупи и Марио Кальдерарой и построенный во Франции в 1909 году на заводе Блерио в Буке – «Blériot Aeronautics»). Как и в более ранних своих разработках, Луи Бреге широко использовал металл. Элементы фюзеляжной фермы из стального профиля прямоугольного сечения. Крыльевые лонжероны и межкрыльевые стойки тоже были стальными, а нервюры крыла из штампованного алюминия. Лонжероны консолей крыльев посредством шарнирных соединений крепились к лонжеронам центроплана, что позволяло производить разворот и складывание крыльев вдоль фюзеляжа для удобства транспортировки самолета по железной дороге или автомобилем. Прототип самолета был оснащен двигателем Gnome Omega мощностью 50 л.с. (37 кВт), приводящим в движение трехлопастный алюминиевый винт через редуктор с передаточным числом 2: 1. Позднее на самолеты этой модели устанавливались другие различные силовые установки. Breguet 3 получил большую известность в авиационном мир в августе 1910 года, став первым самолетом, поднявшимся в воздух одновременно с шестью людьми на борту

Название: Оружие и технологии России: Энциклопедия. XXI век. Том 11. Оптико-электронные системы и лазерная техника
Автор: Спасский Н., Иванов С. (ред.)
Издательство: М.: ИД "Оружие и технологии"
Год: 2005
Cтраниц: 720, цвет.ил.
Формат: djvu
Размер: 32 мб
Язык: русский

Книга "Оптико-электронные системы и лазерная техника" из многотомного энциклопедического цикла "Оружие и технологии России. XXI век" посвящена одному из важнейших направлений развития систем вооружения, военной техники и оборонных технологий, обеспечивающих эффективность Вооруженных Сил Российской Федерации и их высокую боевую готовность.

Название: Легкий многоцелевой самолет Breguet 2
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Формат: pdf в zip-архиве, OCR
Страниц: 11
Размер: 16,63 mb
Язык: Русский

Легкий многоцелевой самолет Breguet 2. В 1880 году в Париже у известного часовщика Абрахам-Луи Бреге, выходца из Швейцарии, родился внук Луи Шарль. Род Бреге был богат большими творческими научными и художественными традициями. Внук часовщика тоже приобрел мировую известность. Он стал пионером авиации. Первой его авиационной конструкцией стал автожир (1907 год постройки) - прародитель современного вертолета. Однако, уже в 1909 году Бреге начинает разрабатывать самолеты и на собственной фабрике «Société Anonyme des Ateliers d'Aviation Louis Breguet» начинает их постройку. В 1909 году Луи Бреге (Louis Breguet) в сотрудничестве с профессором Шарлем Рише (Charles Richet) построили свой третий летательный аппарат Breguet-Richet No.3. После неудачных проб с аппаратом вертолетной схемы, в этот раз это был одноместный одностоечный биплан, оснащенный поршневым двигателем Renault мощностью 50 л.с. Летал самолет, который позже переименовали как Breguet 1, не долго и вскоре попал в аварию. После ремонта и небольшой доработки Луи Бреге выставил его для гонок в Реймсе, где машина получила бортовой номер 19. Но уже в первом полете аэроплан разбился и Бреге решил его не восстанавливать. Breguet 2 стал вторым летающим самолетом разработанным Луи Бреге (Louis Breguet) после его первых попыток создать аппарат используя вертолетную схему. Аэроплан построенный в конце 1909 года представлял собой одноместный деревянный аппарат бипланого типа с фюзеляжем треугольного сечения, оснащенный восьмицилиндровым тянущим двигателем Renault мощностью 55 л.с. (41 кВт). Первый полет самолета состоялся 5 января 1910 года. 16 января Бреге на нем смог пролететь полтора километра, после чего забросил этот проект в пользу более совершенного Breguet 3

Название: Награды внешней разведки: Символы профессионализма
Автор: Антонов В.С.
Издательство: М.: Вече
Год: 2010
Cтраниц: 194
Формат: pdf
Размер: 38 мб
Язык: русский

В любой стране наряду с государственными наградами столь же почетными считаются награды ведомственные, являющиеся высшим знаком профессионального отличия. Служба внешней разведки России всегда была для простого человека "тайной за семью печатями". Неудивительно, что и о наградах этой службы известно также мало. А ведь скромный знак профессионального отличия на штатском костюме ветерана может многое рассказать о заслугах этого человека в обеспечении безопасности Отечества.

Название: Аэропланъ Луи Брегэ L.1
Автор: Лупилин
Издательство: С-Петербургъ
Год: 1912
Страниц: 77
Файл: pdf в zip-архиве 24,74 mb. OCR
Язык: Русский

Аэроплан Луи Брегэ L.1. Подробное описанiе аероплана Брегэ съ черт. и 25 фот. Какъ многіе конструкторы аэроплановъ, Луи Брегэ началъ не съ аэроплана. Первый опытъ въ области воздухоплаванія и шагь къ практическому осуществленію идей летательной машины, была попытка построить аппаратъ, напоминающій ...

Название: Французский легкий самолет Breguet 1
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 11
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 10,9 mb
Язык: Русский

Французский легкий самолет Breguet 1. В 1909 году Луи Бреге (Louis Breguet) в сотрудничестве с профессором Шарлем Рише (Charles Richet) построили свой третий летательный аппарат Breguet-Richet No.3. После неудачных проб с аппаратом вертолетной схемы, в этот раз это был одноместный одностоечный биплан, оснащенный поршневым двигателем Renault мощностью 50 л.с. Летал самолет, который позже переименовали как Breguet 1, не долго и вскоре попал в аварию. После ремонта и небольшой доработки Луи Бреге выставил его для гонок в Реймсе, где машина получила бортовой номер 19. Но уже в первом полете аэроплан разбился и Бреге решил его не восстанавливать, так как в планах у него уже было задумано построить новый, более совершенный аппарат

Название: Методика оценки водных преград
Автор: Крят В.М.
Издательство: М.: Воениздат
Год: 1978
Cтраниц: 160
Формат: pdf
Размер: 49 мб
Язык: русский

При ведении боевых действий войскам очень часто придется преодолевать разнообразные по своим свойствам водные преграды, причем для поддержания высоких темпов наступления форсирование их должно осуществляться, как правило, с ходу.

Название: «100 лет польских крыльев» № 25. Breguet XIV
Серия: Библиотека «ЗОЛОТОЙ ВЕК АВИАЦИИ»
Автор: Войцех Мазур
Автор перевода: О. Великолепный
Издательство: «Edipresse Polska S.A.»; «Aviatik», «Flamingo» Севастополь
Год: 2022
Номер: 25
Формат: pdf в zip-архиве
Страниц: 54
Размер: 116,98 mb
Язык: Русский

«100 лет польских крыльев» № 25. Breguet XIV» - на русском языке «Коллекция Самолеты Войска Польского. 100 лет польских крыльев» - это уникальная серия из монографий, посвященных самолетам, на которых - начиная с зарождения военной авиации в Польше - летали и сражались бесстрашные польские пилоты. Мы описываем как современные конструкции, используемые в настоящее время польскими ВВС, так и те, которые уже давно украшают выставочные залы музеев по всему миру. Для сотрудничества в создании этой уникальной коллекции мы пригласили известных и уважаемых экспертов в области военной авиации: Михал Фишер, Ежи Грущиньский и Войцех Мазур. Рисунки отдельных моделей созданы Робертом Гретцингером, Томашем Гротником и Ярославом Врубелем. В каждом томе, посвященном отдельному самолету, читатель найдет его историю, курьезы, связанные с ним, десятки фотографий, цветные и технические чертежи описываемой модели.

Название: Боевые действия мотострелкового батальона в городе
Автор: Шовколович А.К., Конасов Ф.И., Ткач С.И.
Издательство: М.: Воениздат
Год: 1971
Cтраниц: 192
Формат: pdf
Размер: 58 мб
Язык: русский

В книге изложены особенности организации и ведения наступательного и оборонительного боя подразделениями в городе как с применением ракетно-ядерного оружия, так и с использованием только обычных средств поражения. На конкретных тактических примерах показана работа командира и штаба мотострелкового батальона по организации наступательного и оборонительного боя в городе и по управлению подразделениями батальона в ходе боя.

Название: Вопрос о виновности. О политической ответственности Германии
Автор: Карл Ясперс
Язык: русский
Издательство: Альпина Диджитал
Год: 2023
Страниц: 120
Формат: pdf
Размер: 11,3 Мб

Трактат крупнейшего мыслителя XX века, немецкого философа, психолога и психиатра Карла Ясперса, написанный им после разгрома германского фашизма, в дни Нюрнбергского процесса над нацистскими преступниками. В то время побежденная Германия лежала в руинах, а общество пребывало в смятении и глубочайшей депрессии. Перед немецким народом стояла задача пересобрать себя, выработать новую национальную идентичность – «переплавиться, возродиться, отбросить все пагубное».