Название: Aircraft Mini in Action Автор: E. McDowell, W. Mutza, T. Hosek, L. Davis, и др. Издательство: Squadron/Signal Publications inc. Год: 1995-1996 Формат: pdf формат в zip-архиве Размер: 76,9 mb Язык: Английский
Издания посвящены истории создания и применению боевых летательных аппаратов. Схемы, варианты окраски. Большое количество фотографий.
Название: Aircarft in action Автор: Al Adckok, C.M. Reed, R. Mackay, L. Davis, B. Filley, D. Greer, A Pelletier, J Goodall и др. Издательство: Squadron/Signal Publications inc. Год: 1995-2002 Формат: pdf формат в zip-архиве Размер: 502,3 mb Язык: Английский
Издания посвящены истории создания и применению боевых летательных аппаратов. Схемы, варианты окраски. Большое количество фотографий.
Название: Яковлев УТИ-26. Учебно-тренировочный истребитель Автор: Dale Volkov Издательство: «Уголок неба» Год: 2022 Страниц: 21 Файл: pdf в zip-архиве. OCR Размер: 23,19 Язык: Русский
Яковлев УТИ-26. Учебно-тренировочный истребитель. Опытный самолет УТИ-26, позже названный Як-7УТИ, был построен в двух экземплярах, получивших обозначения УТИ-26-1 и УТИ-26-2. УТИ-26-1 являлся учебно-тренировочным истребителем и предназначался для тренировки и вывозки летчиков при переходе их на скоростные истребители. Самолет спроектирован и построен ОКБ с 25 января по 17 июня 1940 г. в соответствии с постановлением правительства от 4 марта 1940 г. УТИ-26-1 спроектирован и построен на базе И-26, вследствие чего их конструкции имели много общего. По технике пилотирования УТИ-26-1 был очень близок к И-26 и напоминал другие истребители с двигателями жидкостного охлаждения (И-301 и И-200), вследствие чего представлял удачный вариант самолета для вывозки и тренировки летчиков при их переходе на скоростные истребители. 21-25 сентября госиспытания были завершены. УТИ-26-1 прошел их с оценкой "удовлетворительно" и был рекомендован к серийной постройке. В акте по результатам госиспытаний отмечалось, что он в настоящее время является единственным переходным к другим типам самолетов (Як-1, ЛаГГ-З, МиГ-З) учебным самолетом, на котором пеоеучивается летный состав всех резервных полков. УТИ-26-2 представлял собой дублер УТИ-26-1. Его спроектировали и построили с 25 января по 17 сентября 1940 г. В конструктивном отношении этот самолет являлся более совершенным, что естественно, поскольку он был построен позже, чем УТИ-26-1, и на нем было устранено большинство выявленных дефектов. С 16 сентябля по 12 декабря 1940 г. УТИ-26-2 проходил заводские летные испытания, а с 1 января по 14 февраля 1941 г. - специальные госиспытания на облет летчиками ИИ ВВС для выявления особенностей в технике пилотирования в связи с изменением горизонтального оперения. Было произведено 8 полетов общей продолжительностью 5 ч и еще 13 полетов (7 ч 55 мин) при подготовке к параду. В отчете по госиспытаниям УТИ-26-2 отмечалось, что заключение по УТИ-26-1 целиком остается в силе: учебно-тренировочный истребитель конструкции инженера А.С. Яковлева является наиболее удачным вариантом для тренировки, переучивания и проверки техники пилотирования летчиков-истребителей, вследствие чего необходимо срочно форсировать окончательную доводку самолета и запуск его в серию.
Название: Aircarft in action Автор: Al Adckok, C.M. Reed, R. Mackay, L. Davis, B. Filley, D. Greer, и др. Издательство: Squadron/Signal Publications inc. Год: 1991-1995 Формат: pdf формат в zip-архиве Размер: 382,8 mb Язык: Английский
Издания посвящены истории создания и применению боевых летательных аппаратов. Схемы, варианты окраски. Большое количество фотографий.
Название: Junkers J.10. Ударный самолет Автор: Dale Volkov Издательство: «Уголок неба» Год: 2022 Страниц: 33 Файл: pdf в zip-архиве. OCR Размер: 35,66 Язык: Русский
Junkers J.10. Ударный самолет. На базе одноместного истребителя Junkers J.9, была разработана и началась параллельная постройка двухместной версии самолета c заводским обозначением J.8. Она представляла собой слегка увеличенный в размерах J.9, на котором позади кабины пилота оборудовали кабину стрелка с пулеметной турелью. Фюзеляж удлинили до 7,9 м, а размах крыла увеличили до 12,25 м. Двигатель остался тот же, 160-сильный «Мерседес» D IIIau. Самолет мог использоваться в качестве штурмовика, двухместного истребителя, разведчика, либо артиллерийского корректировщика. J.8 остался в единственном экземпляре, но его дальнейшее развитие под обозначением J.10 было рекомендовано для внедрения в серию. J.10 отличался от J.8 отсутствием роговой аэродинамической компенсации на элеронах и усиленной дополнительными подкосами тележкой шасси. Кроме того, самолет мог нести до 30 кг мелких противопехотных бомб. Первый полет J.10 состоялся 4 мая 1918 года. Испытания прошли успешно, и военные заказали 40 экземпляров J.10, которому присвоили армейское обозначение CL.I. Интересно, что этот «Юнкерс» стал единственным монопланом с таким индексом. Для него просто не стали изобретать отдельного обозначения, хотя аббревиатурой CL в германской авиации обозначали легкие двухместные вооруженные ... бипланы. Постройка CL.I шла медленно и трудно. До конца войны фирма сдала заказчику только шесть экземпляров. Об их фронтовом применении практически ничего не известно. В конце 1918-го и в начале следующего года было сделано 40 двухместных CL.I. А повоевать им все-таки пришлось. С января 1919 года в Прибалтике сражался с наступавшей Красной армией немецкий добровольческий корпус генерала фон дер Гольца, набранный из бывших фронтовиков и остзейских немцев. Центральной базой авиаполка стал аэродром в Виндаве (ныне Вентспилс), где со времен Первой мировой войны сохранились огромные эллинги для дирижаблей. Заксенберговцы использовали их в качестве самолетных ангаров. Из Виндавы, а также с нескольких прифронтовых площадок немецкие летчики совершали свои боевые вылеты. Насколько известно, они потеряли в боях, по крайней мере, два «Юнкерса» CL.I, которые стали трофеями Красной армии. Один из них сел на вынужденную за линией фронта из-за технических неполадок, а другой (неисправный и разукомплектованный) был просто брошен при отступлении на аэродроме «Альт-Ауц» под Ригой.
Название: Phantom II. A Pictoral History of the McDonnell Douglas F-4 Phantom II Автор: Lou Drendel Издательство: Squadron/Signal Publications inc. Год: 1977 Страниц: 66 Формат: djvu и pdf формат в zip-архиве Размер: 7,70 mb Язык: Английский
Издания 6-й серии "Squadron/Signal Publications" посвященые военно - исторической тематике. Публикации включают большое количество фотографий, не публикуемых ранее.
Название: Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Автор: Безугольный А.Ю., Бугай Н.Ф., Кринко Е.Ф. Издательство: М.: Центрполиграф Год: 2012 Cтраниц: 256 Формат: fb2, rtf Размер: 11 мб Язык: русский
В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины.
Название: Sojourn in Hell: A GI’s journey from boot camp to POW camp Автор: Thomas Koehl, Billy Condon Издательство: Watermark Publishing Год: 2022 Страниц: 381 Язык: английский Формат: pdf, epub, mobi Размер: 10.2 MB
Drafted early in 1941, Billy Condon never could have imagined that he would go into combat in a “flying coffin”, a combat glider, leading his men into Holland. After boot camp in the 125th Infantry, he was part of Eisenhower’s staff during the Louisiana Maneuvers, then after Pearl Harbor, he was sent to California for coast patrol. Not one to miss opportunities, he socialized with celebrities, trained recruits, and explored the highlights of California for two years. But in March of 1944, he and 800 men of his regiment were ordered to England in anticipation of the Normandy invasion. Arriving on the eve of D-Day he was held back, assigned to the 325th Glider Infantry Regiment of the 82nd Airborne Division, and began jump training as a Pathfinder.
Название: Вечным сынам Отчизны. Памятники Великой Отечественной войны Автор: Богуславский Г.А. Издательство: М.: Советская Россия Качество: Отсканированные страницы, OCR, хорошее Год: 1975 Формат: PDF/DjVu Размер: 204 Mb Количество страниц: 640 с., ил.
В книге собран воедино огромный материал, в котором языком монументального искусства запечатлен и воспет подвиг советского Солдата. На огромной территории - от Кавказских перевалов до Закарпатья и Прибалтики - установлено множество памятников, посвященных подвигам воинов-освободителей, наиболее значительные из них читатель найдет в этой книге. Основная часть фотографического материала, включенного в книгу, снималась специально для нее. Автор и фотокорреспонденты объездили значительную часть территории, которая тридцать лет назад была охвачена войной, сфотографировали многие сотни памятников, выявив при этом немало неизвестных. Ряд интереснейших фотографий для книги получен от фотокорреспондентов — профессионалов и любителей.
Разделы сайта
Авторизация
Реклама
Название: Sojourn in Hell: A GI’s journey from boot camp to POW camp
